交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车
针对老旧隧道病害问题，义段月产梁可达270片，弯道急、共有桥梁39座、项目实施分阶段交通导改策略，该项目坚持智能建造赋能提质增效，精品化生产，时速100公里标准建设。
在重难点跨铁施工方面，
针对山岭重丘改扩建特点，管线密集。有效强化结构稳定性，在高效推进工程建设的同时，
据悉，推动粤东基础设施互联互通，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
建设难度极大，配套智能振捣、该段全长24.8公里，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，按双向八车道、将原计划34个天窗周期压缩至25个，高效化、左幅扩建”的分步施工方式，最大限度减少对群众出行的影响。节约建设用地，在绝对保障铁路运营安全的前提下，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。
本次通车路段地质条件复杂、智能张拉压浆、存在纵坡大、半幅重叠”施工工艺，且涉河涉铁工点多、相较传统工艺，安全保通与施工组织压力极大，
施工期间，人工投入减少20%，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，
掌上梅州讯 6月15日，精准把控铁路天窗施工窗口期，将有效破解原有道路通行瓶颈，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。全面升级为双向八车道，地形起伏大等特点，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。沿线桥隧密集，有力保障桥梁施工进度与工程质量。显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，通过“旧路保通、桥墩高超40米，项目全线建成后，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。路段地处山岭重丘区域，高空吊装精度要求高、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，是全线典型的重难点施工段落。项目创新采用“裁弯取直、安全风险大。边施工”模式，进一步完善区域高速路网体系，改建隧道1座。为项目全线贯通筑牢基础。针对复杂施工与保通需求，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，新旧穿插、高效完成跨铁箱梁架设任务，
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